El estrecho de Ormuz: por qué los petroleros no tienen prisa por regresar y cómo afecta esto al bitcoin
El director de Mitsui OSK Lines, el mayor operador de petroleros del mundo, hizo una declaración importante que arroja luz sobre la situación actual en el Estrecho de Ormuz. Según sus palabras, incluso después de la firma de un acuerdo entre Estados Unidos e Irán, el regreso de los buques a esta ruta estratégica llevará no menos de varias semanas. Los armadores no se apresurarán, y esto es comprensible.
El director ejecutivo de la compañía, Jotaro Tamura, destacó que para reanudar el tráfico no basta con un acuerdo formal, sino que se necesitan garantías de seguridad reales y respaldadas por hechos. Solo en ese caso las navieras volverán a sentirse completamente seguras. Según sus estimaciones, la restauración del tráfico anterior podría llevar desde un par de semanas hasta un mes completo.
El camino hacia la confianza: de las palabras a los hechos
Antes del inicio del conflicto a finales de febrero, a través del Estrecho de Ormuz se transportaba más de una quinta parte de los volúmenes mundiales de petróleo y gas natural licuado. Desde entonces, el tráfico diario ha caído drásticamente. Tamura señaló una serie de fracasos desde el inicio de la guerra: en los últimos meses, los operadores han aprendido a ser cautelosos y no se apresuran a sacar conclusiones.
«Teniendo en cuenta la experiencia de los últimos dos meses, creo que es razonable suponer que el regreso de los buques llevará al menos varias semanas, si no un mes», declaró en una entrevista con Financial Times.
El director de la compañía subrayó que el acuerdo firmado entre los países no es suficiente. Son importantes las condiciones reales y su cumplimiento en la práctica en el Estrecho de Ormuz. Solo cuando se cumplan estas condiciones, los armadores decidirán regresar a la ruta. MOL cuenta con más de 900 buques. Antes del acuerdo, la compañía retiró cuatro buques del Golfo Pérsico sin pagar las tarifas a Irán. Al menos siete buques de MOL aún esperan autorización para el paso.
Mientras tanto, parte de la carga ya ha comenzado a moverse. El gasero indio Disha se convirtió en el primer buque con bandera de la India en cruzar el estrecho después del acuerdo. A bordo llevaba 62.370 toneladas de gas. Funcionarios informaron que un total de diez buques con bandera india y cinco extranjeros cruzaron el estrecho. Se espera la firma del acuerdo el viernes en Ginebra. La velocidad de recuperación del tráfico en la ruta dependerá de cuánto confíen los armadores en el nuevo corredor.
Qué significa esto para Bitcoin
La reanudación de la navegación segura reduce los riesgos logísticos globales y estabiliza los suministros de energía, lo que lleva a una caída de las expectativas inflacionarias. En tales condiciones, los mercados tradicionales entran en modo de crecimiento, reduciendo la demanda de los inversores por activos alternativos de refugio, incluido Bitcoin. Como resultado, la estabilización de la situación en el Estrecho de Ormuz podría ralentizar temporalmente el crecimiento del mercado de criptomonedas debido a la salida de capital hacia acciones y materias primas.
Comentario del analista: Mientras los petroleros no regresen al estrecho en su totalidad, el mercado estará en un estado de incertidumbre. Para Bitcoin, esto significa una posible reducción de la volatilidad y una consolidación en un rango lateral, mientras los inversores reevalúan los riesgos. Sin embargo, a largo plazo, la reducción de la tensión geopolítica es una señal positiva para todos los activos de riesgo.